Anahtarsız Giriş Sistemi (Keyless) Arızası

Gelişen otomotiv teknolojileri, sürüş konforunu ve araç güvenliğini her geçen gün bir adım ileriye taşıyor. Bu teknolojilerin içinde gündelik hayatımızı en çok kolaylaştıran donanımlardan biri de şüphesiz Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma Sistemi, yani otomotiv dünyasındaki adıyla Keyless Go / Keyless Entry sistemidir.

Ancak her elektronik sistemde olduğu gibi, anahtarsız giriş sistemleri de zaman zaman beklenmedik arızalarla sürücüleri araç başında çaresiz bırakabilir.

Anahtarsız giriş sistemi arızası, anahtarınız cebinizde veya çantanızda olmasına rağmen araca yaklaştığınızda kapı kollarının sizi algılamaması, dokunmatik sensörlerin tepki vermemesi veya aracın içine bindiğinizde "Anahtar Algılanamadı" uyarısı ile karşılaşılması durumudur.

Bu arızanın arkasında basit bir pil bitmesinden, aracın gövdesine gizlenmiş antenlerin bozulmasına veya konfor beyni (BCM) yazılım çökmelerine kadar çok sayıda farklı etken yatabilir.

Sistemin çalışma prensibini bilmek, arızanın doğru teşhis edilmesinde uzman teknisyenlerimize büyük kolaylık sağlamaktadır.

Keyless Sisteminin Pili Bittiğinde Kapı Nasıl Açılır?

Bu durum, neredeyse her araç sahibinin hayatında en az bir kez yaşayacağı, sabah işe yetişmeye çalışırken ya da alışveriş merkezinin otoparkında karşılaştığında büyük panik yaratan senaryolardan biridir. Akıllı anahtarınızın pili bittiğinde araç hiçbir komuta yanıt vermez, kapı koluna dokunduğunuzda kilitler açılmaz. Ancak paniğe gerek yok; otomotiv üreticileri bu tür acil durumlar için her zaman mekanik bir B planı geliştirmişlerdir.

Her akıllı anahtarın (kumandanın) içinde, dışarıdan bakıldığında görünmeyen gizli bir mekanik anahtar ucu (metal anahtar yatağı) bulunur. Kumandanın arkasında veya yan tarafında yer alan küçük bir mandala, düğmeye basarak ya da kumanda kapağını hafifçe kaydırarak bu gizli metal anahtarı yerinden çıkarabilirsiniz. Bu metal anahtar, aracınızın fiziksel olarak kapısını açabilmeniz için tasarlanmıştır.

Peki, metal anahtarı çıkardınız ancak kapı koluna baktığınızda herhangi bir anahtar deliği göremiyorsunuz. Günümüz modern araç tasarımlarında estetiği bozmamak adına anahtar delikleri plastik bir kapağın altına gizlenmektedir. Sürücü kapı kolunun sağ ucunda yer alan küçük plastik kapağın alt kısmında, çıkardığınız metal anahtarın ucunun sığacağı kadar küçük bir çentik bulunur. Anahtarın ucunu bu çentiğe hafifçe sokup yukarı veya kendinize doğru kanırttığınızda koruyucu plastik kapak yerinden çıkar ve altındaki geleneksel anahtar yuvası görünür hale gelir. Metal anahtarı çevirerek kapıyı manuel olarak açabilirsiniz.

Kapıyı açtınız ve araca bindiniz; fakat anahtarın pili bitik olduğu için Start/Stop düğmesine bastığınızda ekranda "Anahtar Bulunamadı" uyarısı çıkacak ve motor marş basmayacaktır. Bu durumda da devreye immobilizer pasif okuyucu sistemi girer.

Aracınızın kullanma kılavuzunda veya modeline göre direksiyon kolonunun sağ tarafında (eski anahtar takılan yerde), orta konsoldaki bardaklığın tabanında ya da doğrudan Start/Stop düğmesinin üzerinde bir anahtar sembolü yer alır. Pili bitik olan kumandayı bu belirtilen bölgeye tam olarak yaslayıp (örneğin kumandanın kendisiyle Start/Stop düğmesine doğrudan basarak) düğmeye basarsanız, araç içindeki pasif bobin kumandanın içindeki çipi çok kısa mesafeden algılar, güvenlik onayını verir ve motorun çalışmasını sağlar.

Bu yöntemle en yakın PratikAraba servisine gelerek anahtar pilinizi orijinal voltaj değerindeki kaliteli pillerle yenileyebilirsiniz.

Anahtarsız Giriş Arızası Ne Kadara Tamir Edilir?

Anahtarsız giriş sistemi arızalarının tamir ve onarım maliyetleri, araç sahipleri tarafından en çok merak edilen ancak sabit bir cevabı olmayan konulardan biridir. Çünkü bu sistemin onarım maliyeti, arızanın kaynağına, değişmesi gereken parçanın niteliğine ve aracın marka/model segmentine göre çok geniş bir yelpazede değişiklik göstermektedir.

Eğer yaşadığınız sorun sadece anahtar kumandasının içindeki pilin tükenmesinden ya da voltajının düşmesinden kaynaklanıyorsa, tamir maliyeti oldukça düşüktür. PratikAraba servisimizde kısa sürede yapılan pil değişimi ve frekans senkronizasyon işlemi bütçenizi kesinlikle yormayacak sembolik bir maliyetle çözülür. Ancak sorun kapı kolunun içindeki dokunmatik sensörlerin yanması veya kablo tesisatındaki kopukluklar ise işçilik süresi ve parça maliyeti devreye girer. Kapı döşemelerinin sökülmesi, tesisatın kontrol edilmesi ve sensör onarımı orta ölçekli bir maliyet oluşturur.

Maliyetlerin yükseldiği senaryolar ise genellikle araç gövdesine dağıtılmış olan radyo frekans antenlerinin (LF anteni) değişimi veya aracın merkezi konfor beyninin (BCM/Body Control Module) arızalandığı durumlardır. Özellikle premium segment araçlarda orijinal bir keyless anteni veya konfor modülü yüksek fiyatlara sahip olabilmektedir. Ayrıca yeni parçanın araca tanıtılması, şasi numarasına göre online olarak kodlanması ve adaptasyon işlemlerinin yapılması da profesyonel yazılım donanımları gerektirdiğinden maliyet kalemlerini etkiler.

PratikAraba olarak bizler, arıza tespit aşamasında gereksiz parça değişimlerinin önüne geçmek için öncelikle detaylı bir elektronik tarama yapıyoruz. Çoğu zaman değişmesi gerektiği söylenen pahalı bir modülün, aslında sadece gevşemiş bir soket bağlantısından veya oksitlenmiş bir şase kablosundan kaynaklandığını tespit ederek müşterilerimizi büyük masraflardan kurtarıyoruz. Aracınızın tamir bütçesini netleştirmek için servisimizde yapılacak ön muayene ve bilgisayarlı arıza tespiti en sağlıklı yol olacaktır.

Yağmurlu Havada Keyless Neden Çalışmaz?

Birçok sürücünün ortak şikayetlerinden biri, kuru havalarda sorunsuz bir şekilde çalışan anahtarsız giriş sisteminin, sağanak yağmurlu günlerde ya da araç yıkandıktan hemen sonra aniden işlevini yitirmesidir. Bu durum bir tesadüf değil, tamamen sistemin fiziksel ve elektronik çalışma prensipleriyle doğrudan bağlantılı teknik bir durumdur.

Kapı kollarında bulunan anahtarsız giriş sensörlerinin çok büyük bir kısmı "kapasitif sensör" teknolojisini kullanır. Kapasitif sensörler, insan vücudunun sahip olduğu doğal elektrik yükünü (statik elektriği) ve parmak dokunuşuyla oluşan kapasitans değişimini algılayarak çalışır. Akıllı telefon ekranlarının çalışma mantığı ile tamamen aynıdır. Yağmurlu havalarda kapı kolunun üzerine düşen yoğun su damlaları, kar suları veya yıkama sonrası kalan deterjanlı su tabakası, sensörün üzerindeki elektrik alanını bozar. Su, iletken bir madde olduğu için sensör yüzeyinde sürekli bir akım döngüsü yaratır ve sistem elinizin dokunuşu ile suyun yoğunluğunu ayırt edemez hale gelir. Bu da sensörün kilitlenmesine veya komutları algılamamasına yol açar.

İkinci bir neden ise, kapı kollarındaki yalıtım fitillerinin ve contalarının zamanla aşınması sonucu içeriye su sızmasıdır. Kapı kolunun içine sızan yağmur suyu, arkadaki hassas elektronik devre kartlarında, kablo soketlerinde kısa devreye veya mikro korozyona neden olur. Bu durum, su kuruyana kadar sistemin tamamen devre dışı kalmasına, hatta bazen kilitlerin kendi kendine açılıp kapanması gibi kararsız çalışmalara yol açabilir.

Eğer aracınızda sadece yoğun yağmur altında bu sorunu yaşıyorsanız ve havalar ısındığında, kapı kolu kuruduğunda sistem normale dönüyorsa, sensör yüzeyini kuru bir bezle silmek geçici bir çözüm sağlayabilir. Ancak su sızmasından şüpheleniyorsanız, ilerleyen süreçte kapı kilit motorunun veya cam mekanizmasının da zarar görmemesi adına kapı kolu sızdırmazlık contalarının PratikAraba uzmanları tarafından kontrol edilmesi ve gerekirse yenilenmesi gerekmektedir.


PratikAraba servisi olarak müşterilerimize TSE 12047 "A" kalite servis standartlarında ve 4077 sayılı Tüketici Koruma Kanununa uygun şekilde hizmet vermekte olup aracınıza dair tüm işlemleri garantili olarak yapmaktayız.

Bakım ve onarım esnasında marka üreticisi tavsiyesine uygun orijinal ve OEM (Original Equipment Manufacturer) onaylı yedek parça kullanmaktayız.

Periyodik bakım ve onarımlarda PratikAraba servisini tercih ettiğinizde www.pratikaraba.com/periyodik-bakim.html a tıklayarak aracınızın periyodik bakım fiyatını görebilir ve mobil aplikasyon sistemi ile aracınızın periyodik bakımda değişen malzemelerini ve sonraki bakım kilometre ve zamanını öğrenebilirsiniz.


AC Şarj ile DC Şarj Arasındaki Farklar Nelerdir?
Kışın Akü Bakımı Nasıl Yapılır?
Akülerin Üzerindeki Yazılar Ne Anlama Geliyor?